一、松发股份70亿定增落地，累计接单超500艘排至2030年

7月21日晚间，松发股份（SH603268）公告定增正式完成，募集资金70亿元，博时、易方达、UBS、摩根士丹利等15家明星机构参与认购。

此次募资将用于绿色智能高端船舶制造一体化项目、恒力造船曲组配套升级项目等三大项目，总投资额约135亿元。

业绩层面，松发股份上半年预计归母净利润约36亿元，同比增长456%；扣非净利润约35亿元，同比暴增近3000%。截至当前，公司累计接单超过500艘船舶，上半年新承接207艘，涵盖集装箱船、散货船、油轮、气体运输船全品类，交船计划排至2030年。

金舵观察：恒力重工注入松发股份后，从“陶瓷跨界”到“造船巨头”的逆袭故事持续上演。定增落地意味着更多产能扩张在路上，民营船企在造船超级周期中的弹性正在充分释放。

二、中国造船新接订单占全球81.2%，订单排至2030年成常态

据工信部7月20日发布会数据，今年1至5月中国造船新接订单量占全球总量的81.2%，稳居全球市场份额首位。

《环球时报》调研显示，中船澄西手持订单120余艘，涵盖集装箱船、油船、特种船等多种船型，排期至2030年；广船国际手持订单总额突破1000亿元，国际化订单占比超95%，排期同样至2030年；武昌造船上半年签约金额约60亿元，排期也至2030年。

需求驱动因素：一是全球经济带来的货运需求增长；二是老旧船舶自然更新换代；三是环保法规趋严导致部分船舶被迫退出或提前更新。

金舵观察：“订单排至2030年”已成国内主流船厂的标配表态，当前船市景气度未见拐点信号。值得注意的是，多家船厂表示后续接单将趋于谨慎——对于有真实运力需求的船东而言，锁定船台的窗口正在进一步收窄。

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