一、广船国际近千亿订单排至2030年，智能产线效率提升2.4倍

《人民日报》7月24日刊发深度调研，聚焦中国船厂产能拉满现状。中船广船国际合同金额已近1000亿元，国际化订单超95%，排产至2030年。

广船国际智能薄板分段流水线已实现高效运转：占地2.7万平方米的车间，传统需200人，如今一班50人即可运转，产出效率是传统方式的2.4倍。5.5毫米薄板焊接变形误差控制在1毫米内，焊缝比人工收窄2至3毫米。

恒力重工“未来工厂”已布局10条智能化产线，通过AI排程技术将排产时间从一到两周缩短至两到三小时。恒力重工两艘30.6万吨VLCC近期命名交付，创全球造船新纪录。

金舵观察：智能化正在从“加分项”变成“必选项”，对于船东而言，选择具备智能制造能力的船厂意味着更稳定的交付质量和工期保障。

二、韩美正式启动造船合作中心，1500亿美元投资推进

7月23日，韩美在华盛顿正式启动韩国-美国造船合作中心（KUSPC），标志着双方在造船领域的深度合作进入实质性阶段。

韩国去年在双边贸易投资协议中承诺向美国造船业投资1500亿美元，推进“让美国造船再次伟大（MASGA）”倡议。韩国产业通商资源部长官金正宽表示，韩国企业正积极推进收购、扩建和现代化美国船厂的项目。

美国商务部长卢特尼克强调结果导向：“我们衡量这个中心的标准不是开了多少会、签了多少备忘录，而是实际造出了多少艘船。”他表示将帮助清除韩企在美投资的监管障碍。

新任美国驻韩大使Michelle Steel称这是美韩同盟拓展到“新的、极其重要的领域”的标志。

金舵观察：韩美造船合作提速，美国本土造船能力重建进入实质性阶段，这对全球造船格局的长期影响值得持续关注。

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