一、天顺海工再获6艘LR2型油轮大单，累计11艘油气船订单

天顺风能（002531.SZ）7月31日公告，海工板块全资子公司与国际知名船东签署6艘11.4万载重吨成品油/原油两用油轮建造合同，合同金额约4.2-4.8亿美元（折合人民币约28.5-32.6亿元），计划2028年至2029年分批交付。该型船总长约248.8米，型宽44米，满足IMO Tier III排放标准。

2026年以来，天顺风能油气船舶板块已先后获得4艘原油轮和6艘成品油/原油两用油轮共10艘阿芙拉级别油轮建造合同，叠加1艘FPSO船体建造订单，累计获得11艘油气船舶与海工建造订单。

金舵观察：从风电装备跨界到油气船舶，天顺风能一年内拿下11艘油轮订单，验证了其海工制造能力已获国际船东认可。“海上风电+油气船舶+浮式海工”三线并进的格局正在形成。

二、霍尔木兹海峡迎转机：美伊今日正式谈判，新航线划定接近完成

美国总统特朗普表示，美国与伊朗已于8月3日下午正式展开谈判，相信双方有望就霍尔木兹海峡及伊朗核问题达成协议。特朗普透露，他决定取消原定于上周五对伊朗发动的大规模军事打击，沙特阿拉伯、阿联酋、卡塔尔等国均游说美方不要动武。

与此同时，伊朗外交部宣布，与阿曼就霍尔木兹海峡管理安排的谈判已进入最后阶段。双方正致力于在分道航行制框架下划定一条新航线，伊朗外长阿拉格齐表示，这条新航道“既不会是现时的北线，也不会是南线”。但伊朗外交部发言人强调，伊阿双方的共识“不代表霍尔木兹海峡会被开放或继续关闭”。

此前，伊朗伊斯兰革命卫队已于7月12日宣布关闭海峡，美军则称通行“仍在继续”，“名义关闭”与“实际通行”并存的局面已持续三周有余。此次谈判能否打破僵局，全球航运界正密切关注。

金舵观察：谈判窗口开启为僵持近一个月的中东航运危机带来一线转机，但“谈判”与“重开”之间仍有距离。伊朗明确表示新航线共识不代表海峡重开，船东仍需保持谨慎，密切关注谈判进展对航线安全和运力调配的实际影响。

本文信息综合自界面新闻、国际船舶网、21世纪经济报道、光明网、龙的船人及公开财经媒体报道，仅供行业交流参考，不构成任何投资建议。

声明：

本文图片由AI生成。

本文信息整理自第三方公开渠道，仅供行业交流参考，不代表本平台立场，亦不构成任何投资、交易或经营建议。

内容力求客观真实，但无法保证绝对完整、准确或时效，相关决策请结合自身情况审慎判断，风险自行承担。

如因来源标注错误或内容侵权等问题，请权利人凭有效权属证明联系我们，我们将第一时间更正、删除相关内容。

本平台原创内容版权归我方所有，未经书面授权禁止任何形式的转载、摘编或商用；获授权转载时须完整标注来源，不得篡改原文。