一、斯里兰卡最大船厂靠修船扭亏，印度船企入主后现转机

斯里兰卡最大造船企业科伦坡船厂，在经历数年重组后，2026年第二季度实现营业利润24万美元，成功扭转亏损局面。

业绩改善主要得益于修船业务支撑。该季度修船业务推动营收同比增长48.4%至1100万美元；造船业务虽仍亏损110万美元，但较去年同期260万美元的亏损额已大幅收窄。

今年4月，印度国有船企Mazagon Dock Shipbuilders完成对科伦坡船厂51%股权的收购，原大股东日本尾道造船退出。新船订单方面，该船厂近期已获法国船东2艘电缆铺设船和英国船东1艘电缆维护船订单。

金舵观察：科伦坡船厂凭借印度资本注入和修船业务造血，正在缓慢复苏。印度船企首次入股海外船厂，也反映了印度造船业向外扩张的野心。

二、第二艘VLCC现身沙特朱艾迈码头，波斯湾装船活动回升

据财联社报道，欧盟“哨兵2号”卫星8月14日拍摄的图像显示，第二艘超大型油轮（VLCC）已停靠沙特位于波斯湾的朱艾迈码头单点系泊设施，进一步显示该枢纽的装船活动可能正在回升。

朱艾迈码头是沙特大型拉斯坦努拉石油出口设施的一部分，此类VLCC可装载约200万桶原油。此前周二已有另一艘VLCC停靠该码头。与此同时，沙特经红海的替代运输路线正面临胡塞武装封锁威胁。

金舵观察：波斯湾主要石油出口码头装船活动回升，或表明霍尔木兹海峡通航困局出现边际改善信号。但红海替代路线受阻意味着沙特原油出口仍受多重制约，油运市场供需格局仍存变数。

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