一、北极星航运重返市场，恒力重工再获散货船大单

据贸易风消息，韩国头部干散货航运企业北极星航运（Polaris Shipping）已与恒力重工签署2+2艘21万载重吨Newcastlemax型散货船建造合同，单船造价约8000万美元，计划2028年下半年交付。

值得注意的是，这是北极星航运时隔七年再度出手订造新船，也是恒力重工首个Newcastlemax型散货船项目。新船将用于执行巴西矿业巨头淡水河谷的长期租船合同。

与此同时，淡水河谷正同步推进全球首批三燃料Newcastlemax型散货船建造计划，全部20艘新船将分别由三家中国船企承建：山东海运在青岛北海造船订造6艘，韩国HMM在扬子江船业订造8艘，北极星航运在外高桥造船订造6艘。这批新船可使用乙醇、甲醇和高硫燃料油三种燃料。

金舵观察：淡水河谷船队更新带来的批量订单持续释放，北极星航运七年首单即落子恒力重工，进一步夯实了民营船企在大船建造领域的市场竞争力。

二、全球集装箱运价创2024年9月以来新高

德鲁里世界集装箱指数（WCI）最新数据显示，截至7月9日当周，全球集装箱运价上涨2%至4639美元/FEU，创2024年9月以来新高。

分航线看：上海至洛杉矶运价上涨2%至6482美元/FEU；上海至纽约持稳于7904美元/FEU；上海至鹿特丹上涨5%至4933美元/FEU；上海至热那亚上涨2%至6463美元/FEU。

多家船公司已于7月15日起在跨太平洋航线实施每大柜2000-3000美元的GRI（运价上调）；达飞也宣布自7月15日起上调亚欧及亚-地航线FAK费率。德鲁里预计运价在未来数周将保持高位。

金舵观察：运价持续上行反映短期供需紧张，但需警惕旺季需求预计7月末至8月初回落的潜在拐点。

信息综合自人民日报、新华社、贸易风、德鲁里及公开财经媒体报道，仅供行业交流参考，不构成任何投资建议。

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