一、塔塔集团10亿美元进军造船业，印度追赶造船强国梦

据《新印度快报》报道，印度塔塔集团将在喀拉拉邦投资1000亿卢比（约合10亿美元） 建设世界一流造船设施，正式进军造船业。喀拉拉邦首席部长表示邦政府将提供土地支持，提案预计一个月内批准。

这是继地中海航运公司针对维津贾姆港提出1300亿卢比投资计划后，喀拉拉邦迎来的又一里程碑式项目。印度目标到2047年跻身全球造船业前五强，今年4月已与韩国同意深化造船合作

不过，全球海事咨询机构BRS今年5月分析指出，印度造船业仍面临执行能力不足、缺乏专业供应商网络和关键部件本土生产能力等挑战。

金舵观察：塔塔的入局加上政策加持，印度造船业迎来新动能，但追赶中国造船强国地位仍需长期积累。

二、赫伯罗特大幅上调全年业绩预期

继马士基之后，赫伯罗特近日大幅上调2026年全年业绩指引。最新预期全年集团EBITDA为27亿至37亿美元（此前为11亿至31亿美元），EBIT为1亿至11亿美元（此前为亏损15亿至盈利5亿美元）。

调整主要基于集运市场持续强劲的需求表现及运价走势的积极变化。此前马士基于6月29日率先上调业绩指引，预计全年实际EBITDA约80亿至100亿美元，并将2026年全球集装箱市场增长预期从此前的2%-4%上调至约4%。

金舵观察：两家头部班轮公司同步上修业绩预期，印证2026年集运市场景气度已超年初多数机构预判，运价中枢维持在有利船公司的水平。

本文信息综合自工商时报、环球网、韩国东亚日报、网易财经及公开财经媒体报道，仅供行业交流参考，不构成任何投资建议。

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