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申请船舶证书的程序
如何办理船舶证书,根据我国交通部规定,船舶需要向地方海事部门申请办理《船舶所有权证书》、《船舶检验证书》包括(适航证书)、《国籍证书》。一般申请船舶证书的路径: 步:新进口船舶,申请人可委托有关船厂、船舶设计单位或代理机构出具技术文件、图纸。委托相关单位翻译相关资料文件。进口船舶至少应提供基本图纸,技术文件有:全船说明书、总布置图、静水和稳性计算书。干舷计算、吨位计算、船舶操作手册、基本结构图、机舱布置图、发动机说明书、动力和电气设备布置图、电气说明书、船舶倾斜试验报告、消防系统图。第二步:持图纸、资料和 CE 或 ABYC 证书、原产地证书,向船舶检验机构(海事局或船级社)申请检验。如果检验合格,船舶检验机构将签发图纸检验意见书、图纸检验批准号、船舶检验号和证书
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美国拟延后对华船舶港口费 2 个月,BDI 三连跌各船型运价全走弱
美国贸易代表办公室提议将对华建造船舶港口费暂停期限延长两个月至 2027 年 1 月 9 日,预留谈判时间,不过政策不确定性依旧存在;BDI 指数三连跌至 2603 点,各船型运价普跌,铁矿石价格低迷、需求预期偏弱压制干散货市场,巴拿马型船跌幅居前。
运价分化!VLCC 即期大跌 25%,期租租金坚挺;15 年老船反超新船 22%,造船排期锁定 2030 年后
VLCC 市场出现明显分化:即期运价高位回落,周环比大跌 25%,中东、西非、美湾全线走低,主因海峡航运风险抬升、跨区套利收益收缩、货主主动控量出货;但一年期期租租金依旧坚挺,仅微降 1.6%,印证船东看好中长期运价中枢。 船舶资产端出现罕见价格倒挂:15 年船龄二手 VLCC 报价 1.6 亿美元,较 1.31 亿美元新船造价高出 22%;5 年、10 年船龄二手船溢价更高。根源是中东地缘冲突拉长原油运输距离,现货运力供不应求,叠加国内船厂订单爆满,新船交付排期已经延后至 2030 年之后。
MSC 加码中国船厂!追加 23 艘超大型箱船,年内 55 艘订单总额破百亿美元
地中海航运 MSC 向恒力重工、外高桥造船追加 23 艘双燃料超大型集装箱船,今年在中国船厂累计下单 55 艘,总金额超 100 亿美元,其全部 169 艘在建集装箱船均由国内船厂建造,恒力重工集装箱船手持订单规模升至全球第一。油运方面,海湾产油国原油出口已恢复至战前水平,依靠船对船转运、红海港口分流绕开霍尔木兹海峡;但波斯湾袭击事件增多,袭击范围持续向北扩张,替代航线同样面临安全压力。
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